现阶段需求表现惨淡，叠加淡季预期加剧市场悲观心态，因此动力煤市场持续承压，价格加速下跌。　　截至 ，“CCTD环渤海动力煤现货参考价”5500K、5000K、4500K三个规格品分别收于872、755、658元/吨，环比下跌11、12、9元/吨。　　现实面偏弱，需求支撑明显不足　　一方面，近期基建、地产开工仍缓慢，不少地区项目开工率甚至出现同比下降，明显不及市场预期，因此建材、钢铁的消费需求表现较差，导致相关非电企业对煤炭的采购需求也持续偏淡。　　另一方面，鼎新 更调长协和进口煤的供应下，电力终端库存始终保持免得 以免充足水平，对现货的采购需求持续低迷。　　预期面偏弱，进一步抑制需求释放　　随着新能源装机占比和消纳能力的不断提升，今年新能源的出力仍将大幅增长，叠加水电也有同比改善预期，因此后期对火电的挤压或较为明显。另外，目前刚刚进入停暖季，后期面临的淡季时间明显较长，因此虽然价格已经出现明显下跌，但是淡季预期下，市场避险心态依旧明显，采购需求仍未出现改善迹象。　　由于现实面和预期面双弱，因此现阶段的市场信心明显不足，不过，结合各方面的数据来看，虽然市场运行承压，但是跌破去年低点的可能性较小。　　一是国内产量增长乏力　　受严峻的安全生产形势和新增产能减少影响，今年以来原煤产量出现明显收缩。国家统计局数据显示，1- 份，规模以上煤炭企业原煤产量7.1亿吨，同比下降4.2%，这是2020年 以来首次出现累计同比下降。　　二是进口煤有望高位回落　　随着内贸煤价格快速下跌，不少进口煤品种已经处于倒挂的状态，因此终端对进口煤的采购热情也英魂 俊秀降温，CCTD高频数据显示， 以来样本企业煤炭进口量已经出现同比下降。目前5500大卡进口煤到岸价集合 集中900元/吨左右，较内贸煤价格高15元/吨。　　三是市场面临的抛压较小　　节后市场短暂反弹即开始持续下跌，因此多数贸易商并未来得及建仓，中间环节库存相对有限。CCTD数据显示，目前环渤海主要港口煤炭库存2126万吨，较去年同期减少560万吨，降幅20.8%。（作者：弘墨） 声明:本网站部分文章来自网络，转载目的在于传递更多信息。真实性仅供参考，不代表本网赞同其观点，并对其真实性负责。版权和著作权归原作者所有，转载无意侵犯版权。如有侵权，请联系www.jyg1.com(天博体育官方平台入口)删除,我们会尽快处理，天博将秉承以客户为唯一的宗旨,持续的改进只为能更好的服务。-天博体育官网入口(附)